О судне
Четырехпалубный премиальный лайнер проекта 302 «Игорь Стравинский» (ранее широко известный как «Михаил Шолохов») — флагманское судно класса «Премиум» круизной компании «Донинтурфлот». В навигационном сезоне теплоход совершает регулярные круизные рейсы по популярному маршруту: Москва — Углич — Рыбинск — Кострома — Ярославль — Москва, а также между Москвой и Санкт-Петербургом, предлагая гостям непревзойденный уровень комфорта, изысканную ресторанную гастрономию, стильные каюты с балконами и безупречный сервис.
История модернизации и проект судна
Теплоход был построен в Германии по проекту 302 и изначально носил имя советского писателя Михаила Шолохова. В 2018–2019 годах судно прошло масштабнейшую реновацию и модернизацию на верфи, получив имя великого русского композитора Игоря Стравинского. В ходе реконструкции пассажировместимость была оптимизирована до 192 человек для создания просторных кают увеличенной площади, включая сьюты с приватными французскими балконами.
Комфорт и сервис на борту
«Игорь Стравинский» — это плавучий пятизвездочный бутик-отель, где каждая деталь продумана для взыскательных туристов:
- Рестораны и бары: ресторан авторской кухни «Волга» с системой заказного меню от шеф-повара, панорамный музыкальный салон-бар на шлюпочной палубе и винный бар.
- Зоны отдыха: солнечная палуба с шезлонгами, тренажерный зал, сауна, салон красоты, библиотека и сувенирный бутик.
- Каютный фонд: все каюты оборудованы индивидуальными санузлами с душевыми кабинами, кондиционерами, спутниковым ТВ, сейфами, холодильниками и видовыми окнами.
Бронирование круизов
Ниже представлено актуальное расписание рейсов теплохода «Игорь Стравинский» на навигационный сезон 2026–2027 годов. Выберите подходящие даты и оставьте заявку на бронирование.
Категории кают и размещение
Полулюкс с балконом
Просторная однокомнатная каюта с панорамным остеклением и выходом на собственный балкон. Рассчитана на размещение двух пассажиров без возможности установки дополнительного места. Внутри установлена двуспальная кровать размером 1600х2000 мм, которую при необходимости можно раздвинуть.
Полулюкс с балконом (с дополнительным местом)
Просторная однокомнатная каюта с панорамным остеклением и выходом на балкон. Предусмотрено размещение двух основных пассажиров на двуспальной кровати (1600х2000 мм, разделяется при желании) и одного гостя на дополнительном месте — еврораскладушке.
Комфорт Премиум
Комфортабельная однокомнатная каюта с панорамным окном, рассчитанная на размещение до двух пассажиров. Большинство кают этой категории оборудованы двуспальной кроватью 1600х2000 мм с возможностью разделения. В каютах 317 и 318 имеются незначительные пространственные ограничения из-за конструктивных особенностей теплохода (пиллерсы).
Ближайшие рейсы
| Даты | Маршрут | Дней | Цена |
|---|---|---|---|
|
18 – 26 мая 2026 г.
🕒 10:00 отплытие — 18:00 прибытие
|
Самара — Ульяновск — Казань — Чебоксары — Нижний Новгород — Самара Рейс завершен | 8 дн. | от 31 500 ₽ |
|
8 – 13 июня 2026 г.
🕒 14:00 отплытие — 11:00 прибытие
|
Москва — Мышкин — Ярославль — Кострома — Плёс — Нижний Новгород — Москва Рейс завершен | 5 дн. | от 34 000 ₽ |
|
9 – 14 июня 2026 г.
🕒 10:00 отплытие — 18:00 прибытие
|
Москва — Углич — Рыбинск — Кострома — Ярославль — Москва Рейс завершен | 5 дн. | от 31 500 ₽ |
|
28 июня – 6 июля 2026 г.
🕒 16:00 отплытие — 09:00 прибытие
|
Казань — Елабуга — Нижнекамск — Чистополь — Тетюши — Ульяновск — Самара — Казань Рейс завершен | 8 дн. | от 36 400 ₽ |
|
18 – 23 июля 2026 г.
🕒 19:00 отплытие — 15:00 прибытие
|
Санкт-Петербург — Валаам — Мандроги — Кижи — Горицы — Мышкин — Москва Рейс завершен | 5 дн. | от 38 900 ₽ |
|
8 – 16 августа 2026 г.
🕒 20:00 отплытие — 16:00 прибытие
|
Москва — Углич — Рыбинск — Кострома — Ярославль — Москва | 8 дн. |
от 32 600 ₽
🚨 Мало кают
|
|
22 – 30 августа 2026 г.
🕒 14:00 отплытие — 11:00 прибытие
|
Ростов-на-Дону — Ейск — Азов — Волгоград — Ростов-на-Дону | 8 дн. | от 37 400 ₽ |
|
28 августа – 2 сентября 2026 г.
🕒 10:00 отплытие — 18:00 прибытие
|
Нижний Новгород — Городец — Кострома — Ярославль — Рыбинск — Москва 🔥 Горящий | 5 дн. | от 35 000 ₽ |
|
14 – 20 сентября 2026 г.
🕒 14:00 отплытие — 11:00 прибытие
|
Москва — Завидово — Тверь — Углич — Москва | 6 дн. |
от 34 700 ₽
🚨 Мало кают
|
|
18 – 25 октября 2026 г.
🕒 14:00 отплытие — 11:00 прибытие
|
Волгоград — Астрахань — Никольское — Ахтубинск — Волгоград 🔥 Горящий | 7 дн. | от 36 100 ₽ |
Удобства
Карта маршрутов и стоянок
Вопросы и ответы
Планируем забронировать Люкс с балконом на «Игоре Стравинском», но переживаем, не будет ли шумно из-за близости бара на солнечной палубе или ресторанов?
Категории Люкс и Сюит с панорамными балконами на теплоходе спроектированы с учетом звукоизоляции, однако при выборе каюты стоит учитывать её расположение. Премиальные номера на верхних палубах действительно удобны, но если вы чувствительны к звукам шагов или переносу мебели на солнечной палубе, лучше выбирать каюты в центральной части судна, удаленные от открытых зон бара и выходов на прогулочные галереи. Сама планировка после реновации 2019 года минимизирует технические шумы, но верхняя палуба над головой всегда дает минимальный акустический след в часы пик.
Хватит ли в ресторанах теплохода мест на всех 192 пассажиров в одну смену, или придется ждать свою очередь, особенно с учетом насыщенной экскурсионной программы «Донинтурфлота»?
Пассажировместимость теплохода «Игорь Стравинский» строго оптимизирована под возможности главного ресторана судна — 192 человека для четырехпалубного судна после масштабного обновления 2019 года — это идеальный баланс. Пространство ресторанов спроектировано так, чтобы посадка происходила одновременно в одну комфортную смену без очередей и давки. Более того, четкая логистика рассадки гостей исключает путаницу, даже когда туристы возвращаются с долгих экскурсий по Волге из Москвы, Санкт-Петербурга или Казани.
Насколько стабильно работает бесплатный Wi-Fi на борту при прохождении удаленных участков Волги, и можно ли рассчитывать на нормальный интернет в каютах «Стандарт»?
Бесплатный Wi-Fi на теплоходе «Игорь Стравинский» предоставляется, но его стабильность напрямую зависит от покрытия мобильных операторов по ходу движения на маршрутах по Волге. Вблизи крупных городов (Москва, Казань) сигнал отличный, но в удаленных речных акваториях и шлюзах соединение может прерываться. Сигнал раздается по судна, однако в стандартных каютах на нижних палубах толщина переборок и специфика речного рельефа могут ухудшать прием. Для гарантированной связи рекомендуется использовать мобильный интернет своего оператора.
Как обстоят дела с шезлонгами на солнечной палубе теплохода? Хватит ли места всем желающим позагорать в дни долгого судового хода?
Солнечная палуба «Игоря Стравинского» оборудована достаточным количеством зон отдыха и шезлонгов, рассчитанных на размещение 192 пассажиров. Тем не менее, в солнечные дни на участках маршрута по Волге самые видовые места у бортов занимают довольно быстро после завтрака. Особенность лайнера — наличие панорамного бара на солнечной палубе, из-за чего вокруг него в дневные часы может быть оживленно. Если вы ищете уединения и гарантированный шезлонг без утренней «охоты за местами», советуем приходить на палубу до начала утренних мероприятий или во время стоянок в городах.
Есть ли в стандартных каютах теплохода вибрация от двигателей и сильный шум, так как судно построено в 1985 году, несмотря на реновацию 2019-го?
Благодаря глубокой модернизации 2019 года, когда на судне полностью обновили интерьеры, коммуникации и системы кондиционирования, вибронагруженность была снижена до стандартов класса «Премиум». Тем не менее, физику речного судна отменить нельзя: в самых кормовых каютах стандартной категории на нижних палубах легкая вибрация от работы винтов при маневрах илиходе на максимальной скорости все же ощущается. Если вы чутко спите, при бронировании лучше избегать крайних кормовых кают и отдавать предпочтение миделю (середине судна).
Как устроена система климат-контроля в каютах «Стандарт» и «Люкс», не будет ли душно в ночное время на маршрутах?
Все 94 каюты теплохода «Игорь Стравинский» оснащены современными индивидуальными системами климат-контроля, установленными при капремонте в 2019 году. В отличие от старых судов с централизованной и шумной вентиляцией, здесь вы сами задаете комфортную температуру в комнате. Система работает эффективно, поддерживая заданный микроклимат круглосуточно. Единственный нюанс: в некоторых каютах категории «Стандарт» поток воздуха направлен близко к спальной зоне, поэтому рекомендуем настраивать жалюзи кондиционера вверх, чтобы избежать сквозняков ночью.